Aux termes des concertations effectuées les 18 et 19 juillet 2024 dans les dix (10) chefs de région, le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi procède ce 08 août 2024 à l’évaluation de ces descentes afin de mieux tabler sur les projets routiers décentralisés qui seront prioritaires au cours de l’année 2025.

La vulgarisation du linéaire de chaque région, la mise à jour des données de l’état du réseau routier de toutes les dix régions, la présentation des critères de priorisation des projets pour les interventions sur le réseau routier, la vulgarisation des documents stratégiques, la présentation des projets en cours et à démarrer en 2024 pour chaque région, l’évaluation des ressources transférées aux Collectivités Territoriales Décentralisées sur la période 2018-2024 et le recueil des besoins en intervention des projets à gestion décentralisée pour la préparation du budget 2025 sont entre les principaux objectifs visés par ces travaux organisés ce 08 août 2024 par le top management du Ministère des Travaux Publics. Il ressort de cet atelier de restitution que  les objectifs escomptés au cours des rencontres régionales des 18 et 19 juillet dernier ont été globalement atteints.

Cette démarche participative d’évaluation de la performance du dispositif en place et  d’appréciation de l’état du réseau routier en vue d’une programmation appropriée, a permis d’obtenir plusieurs résultats. A cet effet, pour ce qui concerne la situation ressources transférées aux CTDs, sur la période 2018-2024, le MINTP a alloué une enveloppe globale de 208 289 millions FCFA dont 195 347 millions FCFA aux communes et 12 941 millions FCFA aux régions. Quant à la situation des contrats à gestion centrale sur l’ensemble du territoire, 157 projets correspondant à un linéaire de 6 379, 33km de routes et 1 912, 26ml d’ouvrage d’art sont en cours d’exécution, pour un montant total de plus de 1 470 milliards FCFA. Concernant la situation de l’état des besoins priorisés en intervention routières, il ressort desdits ateliers que le montant des besoins enregistrés pour la programmation en 2025 est de 759 253 millions FCFA pour un linéaire total de routes de 28 890, 89 km et d’ouvrage d’art de 9 759,76 ml. Pour sa part, la synthèse des projets à conduire à achèvement porte sur 66 projets phrasés des programmes antérieurs adossés au Fonds Routier. Le montant global est de 5 467  millions FCFA pour les régions et 3 749 millions FCFA pour les communes. Pour ce  qui est des projets présentant des potentiels points de rupture, 648 projets d’un montant global de 187 477 millions FCFA et correspondant à une lunaire de route de 5546,66 km et d’ouvrage d’art de 3 031,34 ml, ont été recensés. 1 438 projets d’un montant total de 471 816 millions FCFA et correspondant à un linéaire de routes de 20 209, 45 km et d’ouvrage d’art de 6 040,07 ml, ont été identifiés en termes des projets de désenclavement des bassins de production. 97 projets  d’intercommunalité d’un montant global de 40 339 millions FCFA et correspondant à un trajet de routes de 1 601, 37 km et d’ouvrage d’art de 344,00 ml, ont été répertoriés. Ainsi, aux termes de ces ateliers qui visent la connectivité de toutes les localités du Cameroun, quelques suggestions ont été formulées par les participants. Il s’agit pour  ce qui est des prochaines rencontres éventuelles, de l’organisation des visites de terrain pour recouper les informations communiquées par les Délégués Départementaux du Ministère des Travaux Publics et de la mobilisation de tous les chefs des exécutifs municipaux et régionaux au moins trois semaines pour leur permettre de produire les documents de maturation des projets à prioriser avant la tenue de l’atelier de validation.

Dans le cadre de l’exécution des projets, il s’agit d’organiser les ateliers de lancement/démarrage de chaque projet ainsi que les réunions de chantiers afin d’informer en temps réel tous les responsables concernés, d’analyser et mûrir les projets de façon concertée tout en commençant par les priorités, de cultiver la notion de synergie dans les interventions, de veiller à ce que les entreprises retenues lors des études soient respectées sur le terrain et de prendre des mesures de police locale pour remédier aux cas d’absence des barrières de pluies. Ainsi, selon Adamou Moussa : « Les besoins sont énormes et les ressources disponibles sont modestes par conséquent, il faut allier les besoins aux ressources disponibles. Il y a donc un effort technique à faire pour faire en sorte que les solutions qui seront envisagées pour le réseau routier soit des solutions efficaces mais à moindres coûts. Il faut optimiser les solutions à adopter. En effet, ces rencontres sont des démarches participatives qui ont connu l’engouement de toutes les parties prenantes et c’est une démarche à poursuivre et à pérenniser parce que celle-ci permet de lever l’équivoque sur beaucoup de situations et qu’à la fin pour la programmation 2025 que tout le monde se retrouve et se reconnaisse dans ce qui a été arrêté. »

Pour l’inspecteur Général au Ministère des Travaux Publics cette initiative coordonnée par le Ministre camerounais de l’institution en charge de l’ingénierie interne de l’Etat vise de façon globale à mettre en cohérence les préoccupations des élus locaux avec les politiques de programmation des projets routiers  pour le compte de l’année 2025. Pour cela Emmanuel Nganou Djoumessi a prescrit les recommandations suivantes : mettre les projets retenus dans le cadre de ces ateliers au premier ordre dans la programmation de 2025, organiser les ateliers de lancement et d’information en direction des élus locaux et affecter les ressources aux CTDs en tenant compte de leurs priorités.

Brice NGOLZOK

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