La pose de la première effectuée ce jour par Nganou Djoumessi vient ainsi concrétiser les promesses gouvernementales et ouvrir une belle fenêtre pour les échanges entre les communautés riveraines de ce cours d’eau.

« Ce moment est véritablement emblématique tant la construction de ce pont vient répondre aux attentes et demandes itératives des populations de sa zone d’influence depuis de nombreuses années. » Ces mots prononcés ce 21 juin 2024 par Nganou Djoumessi, le ministre des Travaux Publics résonnent sans doute encore dans les oreilles des populations qui, depuis le mois d’août 2022, attendent impatiemment la concrétisation d’un pont sur ce fleuve qui sépare deux départements de la région du Centre que sont  le Nyong-et-Kellé et la Mefou et Akono. La pose de la première pierre intervenue ce jour vient donner de l’espoir à l’ensemble des riverains qui peuplent ces deux circonscriptions administratives car ce projet vise à désenclaver les villages de Minka, Bitoutouk jusqu’à la route Olama – Kribi.

« Il vous souvient, rappelle le patron du MINTP que le 30 août 2022 dans le cadre de la session dans la commune de Makak des embarcations publiques dénommées unités de solidarité par son excellence monsieur le Président de la République Paul Biya pour une traversée sécurisée de ce fleuve, j’avais annoncé sa décision de construire un ouvrage de traversé définitif. Cette construction ainsi décidé par le Chef de l’Etat permettra de densifier les échanges entre les populations du Nyong-Ekelle certes mais aussi de la Mefou et Akono et au-delà. »

Ainsi, pour assurer une liaison harmonieuse et sécurisée l’ouvrage qui sera construit est un pont mixte bipoutre acier-béton de 160 ml, comportant une chaussée bidirectionnelle à 1×2 voies de 3,5 m chacune et 2 trottoirs de 1 m chacun situés de part et d’autre de la chaussée, 4 travées d’environ 40 m chacune, des culées et piles en béton armé et reposant sur des semelles. Outre l’ouvrage, l’entreprise va aménager des voies d’accès sur une longueur cumulée de 960 m avec un profil en travers présentant une chaussée de 1x 2 voies de 3,5 m chacune avec 2 accotements de 1,5 m chacun de part et d’autre des voies. La structure de chaussée de ces voies d’accès comportera une couche de roulement en béton bitumineux d’épaisseur 5cm, une couche de base en grave concassé 0/31,5  épaisseur 20 cm, une couche de fondation en grave latéritique épaisseur 25 cm et un revêtement en enduit superficiel bicouche sur les accotements. D’autres ouvrages sont également prévus dans le marché, notamment la réalisation d’un dalot d’équilibre 4x5x4 et un autre de 3×1,5×2 et des ouvrages d’assainissement.

Des caractéristiques spécifiques qui nécessitent pour sa livraison au soir du 30 mars 2027 environ 8 626 525 897 FCFA pour un contrôle technique chiffré à 897 892 875 F CFA.  Une trentaine de mois de travail pour donner la possibilité de  redynamiser le secteur agricole et favoriser le développement rural et économique des villages environnant au fleuve Nyong, de sécuriser la traversée du fleuve Nyong au niveau de Malombo où plusieurs pertes en vie humaines ont déjà été enregistrées pendant cette traversée et de valoriser le potentiel touristique de la zone, notamment avec la chute de Mpoumé, qui est d’environ 744 m.

Raphael Ambama

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